lt.llcitycouncil.org
Industrija

Kaip elektros kompanijos neatsiliks nuo elektromobilių padidėjimo?

Kaip elektros kompanijos neatsiliks nuo elektromobilių padidėjimo?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Toliau didėjant elektromobiliams, elektros energijos tinklų paklausa ir toliau didės. Daugelis baiminasi, kad šis drastiškas energijos suvartojimo padidėjimas iki 50% kai kuriems namų ūkiams gali sukelti energijos trūkumą visame pasaulyje. Arba dar blogiau - poreikis deginti iškastinio kuro perteklių, kad būtų sukurta energija. Daugelis energetikos įmonių jau dirba spręsdamos galimas problemas ir rado gana novatoriškų sprendimų.

[Vaizdo šaltinis: Pixabay]

Daugumai elektromobilių savininkų jie pasiima savo transporto priemonę į darbą ir vakare važiuoja namo. Grįžę namo, jie prijungia savo automobilį, todėl jis apmokestinamas dar viena važiavimo diena. Šiuo metu, kai tik apie 500 000 elektromobilių yra išplatinta JAV, pasak „Recode“, elektros energijos įmonėms didėjanti našta nėra tokia didelė.

Tačiau, kai matome, kad elektromagnetinių medžiagų priėmimas išaugo daugiau nei už 66% rinkos į dviženklį skaičių, elektros tinklo padidėjimas naktį gali sukelti įdomių problemų. Energijos įmonės ruošiasi ir vienas įmonių sprendimas yra pertvarkyti tinklą į išmanųjį tinklą, rašo „New York Times“.

Išmaniojo tinklo technologija

Pasiūlyme iš esmės teigiama, kad EV savininkai turėtų išmanųjį tinklo adapterį, prijungtą prie savo namų. Vietoj to, kad vakarais iš karto į tinklą ateitų tik elektra varomos transporto priemonės, jų energijos suvartojimas galėtų būti paskirstytas visą naktį. Išmaniojo tinklo technologija gali netgi leisti vartotojams nustatyti savo automobilį įkrauti tik tada, kai elektros kaina pasiekia tam tikrą tarifą - arba kai vėjo energija padidina tinklą ir pan.

Ši išmaniojo tinklo idėja išsprendžia problemą, kurią energijos rinka sprendė kitais būdais. Elektros energijos suvartojimas natūraliai padidėja, o elektros energijos įmonės atitinkamai koreguoja, kiek energijos pagamina. Jie tai daro sulėtindami elektrinės darbą ne piko valandomis. Elektromobiliai, prisijungę prie interneto vakare, gali veikti kaip tam tikra plokščia linija į kitaip tinklelį.

Pavyzdžiui, kai energijos suvartojimas sumažėja, tačiau gamyba išlieka ta pati, išmanusis tinklas efektyviai pradėtų krauti tam tikras transporto priemones ir taip išlaikytų pastovią bendrą apkrovą. Tai geniali idėja - naudokite elektrines transporto priemones kaip apkrovos reguliatorius masyviam elektros tinklui.

[Vaizdo šaltinis: Pixabay]

Kur tada atsinaujinantys energijos šaltiniai? JAV, didžiausiai pasaulyje EV naudojantiems žmonėms, teigia „Business Insider“, tinklelio perėjimas prie visiškai atsinaujinančių šaltinių yra gana toli. Atmetę politiką šiuo klausimu, atsinaujinantys šaltiniai greičiausiai kurį laiką sudarys tik pagrindinę elektros tinklo liniją. Tai reiškia, kad, kai atsinaujinantys energijos šaltiniai auga, tinkle visada turėtų būti vartotojai, kuriems reikia energijos, kad neatsiliktų nuo bangų.

Tačiau kitose šalyse atsinaujinančių energijos šaltinių padidėjimas kelia savo problemas. Laimei, kadangi EV apmokestinimas daugiausia kelia naktinio krovimo problemą, problemas, susijusias su atsinaujinančių energijos šaltinių padidėjimu, galima lengvai sušvelninti.

Taigi, EV gali būti naudingi ir JAV elektros tinklui, ir kitų elektros tinklams. Norint įsivaizduoti didelius plataus vartojimo produktus, pavyzdžiui, elektrinius, kaip tinklelio stabilizatorius, reikia kūrybinės inžinerijos - tai naujovė darbe.

TAIP PAT ŽR. Greičiausi elektromobiliai pasaulyje


Žiūrėti video įrašą: Ar esame pasiruošę persėsti į ekologiškus automobilius?