Industrija

Neįtikėtina aviacijos ir kosmoso legendos inžinerija Burt Rutan

Neįtikėtina aviacijos ir kosmoso legendos inžinerija Burt Rutan


Burtas Rutanas yra vienas iš produktyviausių aviacijos ir kosmoso inžinierių per visą žmonijos istoriją. Labiausiai jis garsėja savo lėktuvo „Voyager“ dizainu - pirmuoju lėktuvu, skridusiu aplink pasaulį be degalų, ir subbitaliniu lėktuvu „SpaceShipOne“. Per savo karjerą jis suprojektavo 46 skirtingus orlaivius ir reikšmingai prisidėjo prie kosminės aviacijos pramonės.

„Voyager“ [Vaizdo šaltinis: Thomas Harropas / NASA]

Burto Rutano gyvenimas ir karjera

Gimęs 1943 m., Būdamas aštuonerių, jis jau projektavo lėktuvų modelius. Būdamas 15 metų jis pirmą kartą skrido lėktuvu. Būdamas 22 metų jis įgijo aviacijos inžinerijos laipsnį ir prasidėjo jo neįtikėtina karjera.

Pirmasis Rutano darbas aviacijos ir kosmoso pasaulyje buvo bandomasis JAV inžinierių inžinierius 1960-aisiais ir aštuntojo dešimtmečio pradžioje. Jo metu jis suprojektavo daug orlaivių ir buvo garsiausias kurdamas „LTV XC-142“. Galbūt atpažinsite šį gana savitą laivą kaip atramos planą, kuris galėtų pasukti sparnus ir veikti kaip sraigtasparnis vertikalaus kilimo operacijoms.

Ling-Temco-Vought XC-142A [Vaizdo šaltinis: „Wikimedia Commons“]

Išlavinęs svarbius įgūdžius oro pajėgose, jis išvyko įkurti savo aviacijos ir kosmoso projektavimo įmonės pavadinimą „Rutan Aircraft Factory“. Vienas garsiausių jo indėlių į pramonę buvo kanaro sparno konfigūracija. Tai yra sparnų koncepcija, kuri priešais pagrindinius orlaivio sparnus uždeda 2 mažesnius sparnus. Keista, kad originalus „Wright Flyer“ nuo 1903 m. Lėktuvui valdyti naudojo į kanardą panašią konfigūraciją, tačiau tokia konfigūracija nebuvo naudojama dar kartą, kol Burtas Rutanas šiek tiek nepradėjo jos naudoti.

Kanarų sparnų konfigūracijų naudojimas tapo vienu iš Rutano parašų visuose jo projektuose. Dalis priežasčių, kodėl ji nebuvo naudojama daug anksčiau, yra ta, kad dizainui reikalingos išsamios aerodinamikos žinios ir studijos, kad būtų galima tobulinti bet kurį konkretų orlaivį.

Baltasis riteris ir „SpaceShipOne“ [Vaizdo šaltinis: D Ramey Loganas per „Wikimedia Commons“]

Devintojo dešimtmečio pradžioje Burtas Rutanas įkūrė įmonę „Scaled Composites“, kuri vis dar egzistuoja iki šiol. Šiuo metu tai yra viena geriausių orlaivių prototipų įrenginių pasaulyje, sėdinti Mojave dykumoje Kalifornijoje.

Per savo laiką „Scaled Composites“ nuo 1982 iki 2011 metų Rutanas didžiąją savo energijos dalį skyrė keičiamo lygio subbitalinių amatų kūrimui, siekdamas bendro tikslo, kad jis būtų prieinamas visuomenei. Būtent šios įmonės rezultatas buvo vienas garsiausių jo amatų - „SpaceShipOne“. Iki sėkmingo šio laivo skrydžio tik 2 kiti valstybiniai laivai kada nors pasiekė 100 mylių žemės atmosferos ribą. Žemiau pateiktame vaizdo įraše gilinamasi į šį pasiekimą.

Interviu laikraščiui „Big Think“ Rutanas išdėstė savo argumentus, pagrindžiančius subbitaliojo amato plėtrą:

„Žengiu šį žingsnį, nes manau, kad pasiekiau kažko, ko niekada nebuvo pilotuojamuose kosminiuose skrydžiuose - o tai yra didelis apimtys ir vieša prieiga - manau, kad svarbu tai padaryti ir tai padaryti kuo greičiau“.

Išėjęs į pensiją 2011 m., Burtas Rutanas dabar kalba ir skaito paskaitas tik įvairiose pasaulio vietose. Daugelis garsių jo orlaivių kabo viso pasaulio muziejuose, o indėlis į kosminės aviacijos inžinerijos sritį buvo įamžintas įvedus jį į Nacionalinę aviacijos šlovės muziejų.

Šaltiniai:„FlyingMag“, „PopSci“, „BurtRutan“

[Paveikslėlio šaltinis:„Wikimedia Commons“ [1], [2], [3]]

TAIP PAT ŽR. 20 didžiausių visų laikų inžinierių


Žiūrėti video įrašą: Beechcraft Starship Walkaround Tour